Seulement deux pilotes se sont partagés les rênes de cette épreuve. Mario Grenon #27, parti de la première ligne, a contenu le peloton pour les dix premier tours «J'avais une bonne voiture, c'est juste que ça me prenait 5 tours avant que les pneus montent en température». Comme c'est tout près d'une dizaine de neutralisations qui ont été nécessaires pour compléter l'épreuve, Mario perdait quelques positions à chaque relance. Tombé aussi loin que 8e à un certain moment, le pilote de la #27 remontait graduellement à mesure que l'épreuve progressait. Malheureusement ce dernier est entré en contact avec d'autres compétiteurs en fin d'épreuve et a vu sa course prendre fin de façon prématurée. «C'est vraiment dommage, un Top 5 était à ma porté... Au lieu de ça, ce sont des heures de travail au garage qui m'attendent», de conclure un Mario Grenon visiblement déçu qui ne prévoit pas être en mesure d'effectuer les réparations nécessaires avant le week-end prochain.

Pendant ce temps, Maxime Pelletier #66, parti de la 14e position sur la grille, faisait son petit bonhomme de chemin et dépassait tout le monde par l'extérieur. En moins de dix tours «La Menace» s'installe en tête et ne sera jamais vraiment inquiété. Les #71 de Sylvain Denis et #99 de Stéphane Caron tenteront bien de lui chatouiller le pare choc à chaque relance, mais rien à faire, maxime creusait l'écart après quelques tours. Mario Lajoie, le «Set-Up Man» de Pelletier avait une fois de plus effectué un travail exemplaire sur la voiture #66.

C'est donc une première victoire, toutes catégories confondues pour «La Menace» Pelletier depuis le mois d'août dernier, alors que sur cette même piste, il avait terminé premier au terme d'une autre épreuve de 100 tours, cette fois là au volant de sa camionnette Chevy #66 de la défunte série des «Pro-Cam» de l'époque. Évincé de cette dernière, pour toutes sortes de raisons plus obscures les unes que les autres, Maxime Pelletier rejoindra la nouvelle série des «Sportsman Ippersiel» sous peu. «La voiture sera prête pour le 20 Juin, peut-être qu'en poussant on aurait été prêt samedi prochain, mais ce serait trop demander... On préfère se préparer comme il le faut et arriver en piste avec une voiture bien montée», de dire le principal intéressé. C'est donc un autre pilote de talent qui se joindra à cette nouvelle série des «Sportsman». Ne vous y trompez pas, il est jeune, voir même légèrement audacieux et fougueux... Mais il en a dans les bras. Définitivement un pilote à surveiller en 2010, moyennant qu'il est une monture à la hauteur de son talent.

Lors du 50 tours de série «Production», c'est Claude «Mon Oncle» Boucher au volant de sa Monte Carlo #48 qui remporte sa deuxième victoire en autant de départs cette année. Pas nécessairement le plus rapide sur la piste hier, il a cependant profité des multiples ennuis mécaniques qu'éprouvaient Jean François Bouvrette avec sa Camaro #38 pour littéralement voler la victoire à ce dernier. L'ont suivi au fil d'arrivé, Michel Coulombe Camaro #8, Danny «L'Plombier» Descoteaux Camaro #09, Alain Lachapelle Camaro #1 ainsi que la jeune recrue, Jean-Philippe Duguay Malibu #36

Toujours en série «Production» mais dans la catégorie «Il nous a fait peur» Stéphane Richer s'est retrouvé en mauvaise posture lorsque l'accélérateur de sa Camaro #71 est soudainement resté coincé au bout du droit avant de la piste lors des qualifications. Stéphane a réussi à prendre le virage #1... Mais s'en était trop pour le virage #2 et sa Camaro qui tout comme lui, se sont retrouvés à embrasser de plein fouet le mur de ciment qui longe le droit arrière. Mur de ciment un... Camaro et Stéphane zéro : «Ce qui me fait le plus chi*** C'est que j'ai passé tout l'hiver à monter cet Hos*** de char là pour venir courser», de déclarer celui qui habituellement est mécano pour la famille Bouvrette (François et Jean François). Le très chanceux pilote s'en tire avec quelques ecchymoses, une méchante coupure au front et une Camaro «Flat nose»

Catégorie «Challenge 4» c'est le volubile et habituellement très actif personnage sur les forums de «Stock Car», Martin «SubHuman» Pagé Chevy #0, qui remporte sa première victoire en tout près de cinq ans de compétitions. «J'ai déjà remporté des qualifications, mais c'est ma première victoire en course», de dire le sympathique pilote de St-Eustache. Souhaitons qu'il n'ait pas à patienter un autre 5 ans avant de savourer sa prochaine visite dans le cercle des vainqueurs. Ont complété le «Top 5» de 50 Tours, Stéphane Dupuis #07, Tommy Pizzardi #17, Réal Potvin #40 et Jason Labrosse #3.

Isabelle Tremblay, quand à elle, insatisfaite de déjà participer aux épreuves des séries «Légende Modifiée» et «Challenge 4» au volant de ses bolides #77 et #107, elle s'est aussi permise le luxe de prendre part à la course des «Tigresses» et grand bien lui en fit, car elle à tout simplement survolé les 25 tours que comptait cette course pour y remporter la victoire. C'est qu'elle en fait des tours celle là... Et dans tout les sens. Le «Top 5» a été complété par, Johanne Ledoux #33 et championne défendante, Isabelle Breton #07, Stephanie Cherhal #87 et Karine Paradis #21.

La semaine prochaine à St-Eustache, retour des deux classes sanctionnées Nascar, Sportsman et Sport Compacte ainsi que les séries Anca Légende Modifiée, Production et Challenge 4.

Dominic «Crackshaft» Beaulieu
Pour OnRoule.Ca